独家分析：马航失联不排除空中解体或恐袭

---观察者网独家分析马来西亚航空波音777客机失联事件

观察者网嘉宾专业分析马航失踪事件，基本排除迫降、劫机等可能性，解读搜救难度为何如此之大。

马来西亚航空一飞机失联最新消息：马航8日就失去联系的MH370航班发布第五份声明，称机上所有乘客的家属已经收到通知，马航同时发布了该航班的所有乘客名单。声明还说，8日早上，国际搜索和救援工作已经展开，目前，海上搜救工作仍在继续，但空中救援会在天亮后重启。

美联社报道，越南空军飞机发现两条大油迹带，当局怀疑这与8日凌晨失去联系的马来西亚航空MH370航班有关。越南政府声明称，这两条油迹带在越南南部被发现，油迹带长度在10-15公里之间，发现的浮油与失联的MH370航班燃油种类一致。

越南人员绘制的马航客机失踪区域图

另据意大利安莎社最新消息，马来西亚航空公司失联的飞往北京的MH370航班名单中，今年37岁的意大利乘客路易吉•马拉尔迪（Luigi Maraldi）已经确认其不在飞机上。意大利外交部联系其家人，证实其现在泰国。其家人称路易吉•马拉尔迪的护照于2013年8月1日在泰国被偷，他曾回意大利办理了新的护照后重返泰国。目前有一种可能是有人用他丢失的护照登机。

不过该消息并未得到马来西亚方面的证实。而马来西亚运输部部长此前曾表示：“我们正在考虑有恐怖袭击的可能。”不过，马来西亚总理纳吉布8日晚在召开记者会时，排除了马航失联飞机遭遇恐怖袭击的可能。

马来西亚航空公司MH370航班客机于吉隆坡时间8日0时41分从吉隆坡出发飞往北京，原定于北京时间6时30分抵达。客机于吉隆坡时间2时40分左右同马来西亚苏邦空中交通控制中心失去联络。机上共载有239人，包括227名乘客，其中150余名是中国人。

观察者网专栏嘉宾、民航评论员张仲麟专业分析马航客机失踪事件，基本排除迫降、劫机等可能性，解读搜救难度为何如此之大。

当今早六点半踏入办公室之时，就已经获悉了马来西亚航空370航班失去联络之事。作为一个民航从业人员，笔者对此类消息非常关心，更何况这飞机上有着154名同胞。然而随着时间一分一秒过去，当早上八点依然没有马航370航班的消息时，已经有了最坏可能的预感。对于上百个急切等待着亲人消息的家庭，对于心切154个同胞的整个中国来说，3月8日注定是个难眠之夜。而随着芝加哥朝阳升起，波音也将迎来又一个最长的一日，当然波音对于这种情况也早就不陌生了。

“失联”是什么意思？

要说飞机是如何失去联系的，那就得从飞机如何与地面联系说起。飞行员在飞行中主要的与地面管制人员联系手段是使用甚高频（VHF）无线电进行通话，通过甚高频无线电飞行员可以在万米高空向飞行情报区的地面管制人员通报自己的状况，而地面管制人员也能相应的发布指令。除了无线电通讯之外，地面管制雷达也是管制人员获取飞机位置信息的重要手段，管制雷达分成两部分，一次监视雷达与二次监视雷达。一次监视雷达的原理很简单，通过扫描获得回波，屏幕上显示的一个个小光点就是天空中飞行的飞机。

一次监视雷达显示效果示意图

然而一次雷达所能发现的只有这些光点，屏幕上的小光点分别是哪些飞机就无法分清了，这时候就需要二次监视雷达获取信息。二次管制雷达向空中的飞机一个个发去问询信号，飞机上的自动问答机收到问询信号后，将管制雷达所发出的信息要求发回去，如航班号，机型，机号，飞行高度，飞行速度，出发地，目的地等信息。二次雷达所获取的信息与一次雷达获得的飞机位置信息结合在一起，组成了最终在地面管制人员终端上所显示的综合信息。

而这次马航370航班失去联络，所指的就是地面与飞机甚高频无线电呼叫不到，一次雷达扫描不到，二次雷达问询不回答，地面管制人员彻底失去了与飞机的联系。当油料所能坚持的最大时间超过之后，所有人不得不做好了最坏打算的准备。

在空难发生的第一时间机组很可能忙于抢救飞机而无暇发出求救信号，或者飞机失事时的状态，如失速，坠落时机组已无力求救。

为何搜索如此困难？

失去联系那么久，为何还没找到飞机？为何这么大一台飞机就找不到？当飞机在天上时，还能通过雷达来进行搜寻。然而此次马航370航班失联事件，几乎可以认为飞机迫降了或者坠毁了。雷达自然不可能发现飞机的踪迹。而当飞机失事之后，会启动失事信标，发送无线电信号来标明自己的方位。由于遇难信标的功率并不大，只有在飞机失事地点附近才能准确接受到遇难信标并进行定位。至于用GPS定位一说，那只能说对于GPS的原理根本不明白。GPS定位是通过接收器接收GPS卫星信号来获得定位，是一种被动定位方式，完全不可能用于寻找到使用GPS信号的装置的位置。目前可以确定的是，飞机最后的坐标是在泰国湾海域上空，在越南老挝领海交界处。要进行搜索也只能以最后失去联系的地点为圆心展开搜索。

然而，很不幸的是距离失去联络海域最近的是柬埔寨与越南，两者海空搜索能力本来就不强，更不用说越南将更多的精力放在了南海海域，而非泰国湾。对于只有3架C212小型执法飞机的越南搜救力量而言，或许这个考验太难了些。而随着进入黑夜，搜索的难度将会进一步增加。最新获得的消息称，美国将派出飞机与水面舰艇一同参与搜救。有着丰富搜救经验与高技术装备的美国海空军参与搜救，这将是一个好消息。

失联原因的分析

截止到晚上8点为止，依然没有飞机的任何蛛丝马迹，这基本排除了飞机迫降附近机场，或者成功迫降海面的可能性了。如果迫降成功，哪怕在海面上，也会第一时间通过紧急救援频道呼叫。在此或许不得不接受这么一个沉重的事实，那就是马航370航班已然失事。

通常来说飞机事故多发阶段是起降阶段，这两年来发生的主要空中事故也都是在起降阶段发生的。从目前获得的消息来看，最后与地面的联系是在0120，起飞后 40分钟。这时候已经处于高空平飞阶段了，高空平飞阶段并不是一个事故多发的阶段，但目前看来马航370航班就是在这个时候失去联系的，也可以推 断在那个时间段发生了事故。

Flightaware网站上所公布的马航370飞行数据记录，网站上最后更新的时间为凌晨1点02分，此时飞机已飞到万米高空，开始停止爬升进入平流层巡航阶段。

从目前已知信息，机组突然与地面失去联系来看，基本可以排除发动机失去动力这一个可能。暂且不说波音777是双发机，就算双发失效了也在滑翔，机组有足够的时间与地面联系，或者使用紧急救援频道呼叫mayday。哪怕由于发动机失效，停止供电，飞机上也有相应的紧急电源。

至于劫机这个可能性，机组也该有机会与地面联系，或者应答机设置为7500（意为机上发生暴力事件）劫机者也会找个机场降落并提出条件，目前已经可以排除这一种可能了。

而恐怖袭击炸弹高空爆炸这种可能性存在也无法排除。截止到3月8号晚，笔者发现了一条未经证实的令人震惊的新闻，被认为在马航370航班上的意大利籍旅客Luigi Maraldi并未登上飞机，目前正在泰国，去年8月护照被偷。而今天凌晨，有人手持这本护照登上了马航370航班。排除重名等因素，如果有人手持这本丢失的护照冒充Luigi Maraldi登上了这班载满中国旅客飞往北京的航班，那这个人又是谁？为何要冒充他人登机？这人与航班失联又有何关系？（马来西亚总理纳吉布8日晚在召开记者会时，排除了马航失联飞机遭遇恐怖袭击的可能——观察者网注）

最后，则是机械或人为事故了。高空巡航阶段人为操作失误可能性不大，但是考虑到法航447事故就是巡航阶段人为操作失误所引发的灾难，也不能彻底排除这种可能性。那么，就剩下机械故障了。发生如此迅速以至于机组都来不及向地面求救的故障，所能想到的就是飞机在空中解体了。这架机号为9MMRO的波音777-200飞机在前年就发生过事故。2012年8月9日浦东机场，注册号为9MMRO的马来西亚航空B772与东航飞机发生了剐蹭事故。从当时拍摄的事故现场图片来看，可以较模糊的看到该飞机尾部9MMRO字样的机号，与本次马航370失联事故飞机机号相同。

从图中清晰可见，该飞机右翼翼尖损伤严重。如果该飞机由于两年前的剐蹭事故导致机翼结构受损，在之后的维修中并没有彻底修复，给机翼结构带来隐患。有可能在执行马航370航班时机翼结构隐患爆发，导致右翼解体从而引发飞机失事。

截止到今晚9点，海空搜救行动还在持续展开，已经有7国共同参与搜救行动。最新的消息是越南空军飞机发现了两条疑似与马航370相关的油料带，很可能是该飞机所留下的。

飞机失联已接近20小时，衷心希望搜救人员能尽早寻找到失联飞机，也祝愿能有幸存者被成功营救。

观察者网独家分析马来西亚航空波音777客机失联事件

来源：观察者网

2014年03月08日


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为司乘人员祈祷，祝愿有好运！

等明天待解

恐怖袭击的可能还是比较大的。不排除‘东伊运’在美国胡策动下劫机肇事。

鱫囻鱫幏 发表于 2014-3-8 23:44
恐怖袭击的可能还是比较大的。不排除‘东伊运’在美国胡策动下劫机肇事。

这正是最坏的结论，真相究竟是什么？待解！:handshake

假若真是暴恐袭击，境外打击东突和东伊运就师出有名

---犯我中华者，虽远必诛！

马航客机失踪四大谜团

据香港媒体报道，对于马来西亚航空公司MH370航班失踪。多家航空公司机师向本报表示，在捞出黑匣前并不能完全确定马航飞机失踪的原因。飞机极有可能瞬间在高空解体，或有恐怖分子带炸弹上飞机引爆，或飞机全机断电，或遇到非常严重的晴空湍流，或机身结构性损坏。

深航一位飞过波音多个机型、不愿具名的飞行员在接受本报采访时表示，失去信号包含两个概念，一个是地面管制员无法通过无线电联系上飞机，有可能是设备故障或飞行员没有认真守听频率；或失去雷达信号，包括有可能是飞机应答机故障（应答机是发射飞机位置、高度等信息给地面的设备)，导致地面雷达收不到信号。另一个可能是飞机失事，导致信号终断。

事发紧急，未发求救信号

根据Flightradar24的数据显示，MH370失踪前最后一次高度为0，而倒数第二次数据为FL350（正常飞行高度），飞机信号属于突然间终断的，首先即可排除飞机遭遇坠落和发动机、发电机统统失灵的情况。“飞机坠落时，机上的ELT（应急定位信号发射机）也能发送信号，且该设备按照设计原理遇水便会发送信号。但是，综合目前越南、马来西亚方面的信息，并无空管部门知晓飞机的位置。而遭遇断电则会有应急发电机自动启动，向ELT系统供电。”据此判断飞机可能遭遇了非常紧急的事件。

中航工业集团公司一位不愿具名的研究员也向本报表示，飞机的位置信号是由机上应答机发射至地面，报告飞机航行速度和高度等一系列数据，如果该信息突然消失，说明是一种非常不寻常的现象，“哪怕突然坠机，都需要一个过程，驾驶舱里的任何人都是可立即更改应答机编码，发出求救信号。而飞机失踪前没有发出求救信号属于非常罕见的现象，同时没有求救信号的事故也是非常罕见的。”

这位专业人士表示，飞机上都有黑匣和信标机，在事故后会持续发出无线电或声信号。但由于黑匣的功率有限，要用尽可能弱的信号使用尽可能长的时间，因此搜救必须进入搜救目标附近，才可能收到信号。

遇炸需化验，劫机无迹象

对于外界关于马航飞机是遭遇炸弹袭击，被导弹意外击落的说法，专家表示，飞机目前暂无证据，一般是通过化验残骸内有无爆炸物来排除。如果遭遇劫机，机组会在应答机上调整一个代码，地面管制员就能知道飞机被劫持。除非劫持者非常懂飞行，驾驶舱遭入侵，机组人员无法操作，否则就说明飞机遭遇了非常迅速的事态以至于无法发送信号。同时，劫机也应该有诉求，但目前也没收到这方面的信息。

此外，专家亦排除飞机没油的可能性，因为飞机目的地是北京，而失踪时尚未飞进中国。

空中解体，有人持异议

专家表示，当年法航330飞机失事，就是飞机探测速度的仪器（空速管）被冻结。随后飞行员处理失误，最后掉进海里。华航澎湖飞机空中解体引发的空难，则是因为机身金属疲劳，机械故障处置失误。根据现有信息判断，马航飞机可能遭遇高空解体，以至于机师无法及时发出信号。

不过也有人持不同意见。全国政协委员、中国商用飞机公司副总经理吴光辉对本报表示，现有信息尚不能判断飞机是在空中解体。

冷热湍流交替可致失控

至于遭遇晴空湍流导致飞机失控的可能，专业人士认为，晴空乱流在太平洋区域并不罕见，但只有在冷热湍流交替等极端严重之下才会导致飞机来不及进行无线电呼救就坠入大海。法航447航班坠落时就是这种情况，飞机坠海后近一周才发现残骸。

机件故障可能性较低

考虑到波音777机型的优异历史表现，专家认为机件故障可能性较低，但调查人员仍将研究这一可能性。此外，即便发生了这情况，除非是立刻失控，飞机都会有滑翔时间，机师也可以用无线电报告出现紧急状况，冲压空气涡轮将提供基本动力。

2014年03月09日

来源：香港文汇报

关于马航失联事件：目前能够确认的消息

关于马航MH370失去联系事件，目前能够确认的消息：

一、航班仍然失踪，不知道在哪里。马航表示仍未得到航班失事的证据。

二、飞机从雷达消息的时间是3月8日1时20分，之前未发出求救信号。

三、飞机上有227名乘客（中国大陆153人，中国台湾1人），机组人员12名。

四、飞机失去联系地点在马来西亚和越南的重合海域，经纬度为北纬06°55′15″ 东经103°34′43″，但该地点未搜到飞机残骸，越南发现的油污带也不能说明什么。

五、目前，中国、马来西亚、越南、菲律宾、印度尼西亚、新加坡、美国、泰国、澳大利亚、英国等十国派出飞机和舰船在可疑海域搜救。

六、中国大陆153名乘客，家属目前被安排在北京市丽都饭店。马航承诺，所有乘客直系亲属，均得到通知可以在吉隆坡或北京等候。马航将承担所有旅行安排和费用。当确定飞机下落后，将安排亲属前往出事地点。马航请家属做好心理准备，搜救时间越长，结果可能越悲观。

七、马航公布的乘客名单中，意大利人Luigi Maraldi和奥地利人KOZEL CHRISTIAN均确认未在飞机上，他们的护照曾丢失。

（截至3月9日11时）


2014年03月09日

现场直击马航：飞机到底去哪儿了？

---徐静波：偷拍马航新闻稿发现重大错误消息(图)
   
听到马来西亚航空客机出事，是在赶往梅地亚“两会”新闻中心的路上。马上有消息说，有160名中国人。那个揪心啊，假如是一场空难，中国估计从来没有一次走这么多人。
   
揪心的不仅是我，还有王毅外长，他在记者会上一开口就说了“揪心”两个字，并告诉大家，外交部和驻外使领馆已经紧急启动了应急措施，全力救助。
   
王毅外长记者会结束后，他立马赶往外交部。而我也得到消息，说马来西亚航空公司驻北京办事处已经在丽都酒店接待乘客家属，并将举行记者会。于是立马打车直奔丽都，据悉那家酒店是马来西亚航空公司机组成员固定下榻的酒店。
   
赶到丽都饭店，才发现，“两会新闻中心”似乎已经搬到了这里，记者胸前晃荡的几乎都是两会记者证。

很快，有记者朋友认出我，说：“徐老师快上2楼，那里有乘客家属。”我蹭蹭蹭跑到二楼，发现已经是人山人海。摄像机、照相机、智能手机，都举过了头，对着一头门猛拍，里面不断传来“我的儿啊，儿啊”的哭声。现场也没有警察和保安，全靠各路记者自觉。
   
不断有家属赶来，进去一个哭一个，虽然还没有最后的消息，但是，每一位家属的心都已经被撕碎。我们在现场的记者，只能祈求上帝帮忙，帮助寻找那一架客机和鲜活的200多条生命！

终于见到一位胖胖的酒店工作人员，说记者会场在另一栋楼。于是赶快下楼赶过去，发现小会议室里已经密不透风。看到一位记者有一个小梯子，商量一番答应给我上一次，于是爬上小梯子举起相机看到了里面的情景：除了一大堆话筒和录音笔，马航的人一个都不在。原来说好是13时半举行记者会，结果一再推迟，许多进不了会议室的人只好在外面喝茶等待。

不知是谁，在现场看到两位棕褐色皮肤的男女，估计是马来西亚人，于是上前询问。两人神情凝重，听不懂中文。正改用英文对话中，这事马上被大家发现，于是引起一阵骚动：“马航工作人员来了！”几乎所有的摄像机都扑了上去，忽然又有人说：“看他们穿的衣服，不像。”围堵了一阵子，终于知道：他们是马来人，只是亲友也在这家飞机上。

快到2时半钟，突然大家往外跑，说“记者会开始了，在家属们呆的那一栋楼里。”于是，所有的记者开始了马拉松比赛。等我赶到会场时，也早已经是人墙高筑。刚好遇到一名服务员，我问他：“有没有路可以从边门进会场？”他说：“穿过厨房可以走。”于是我直奔厨房间，并从厨房间的边门进去，进门就站到了马航代表的身边，他正用英文宣读新闻稿。

于是，我有机会看到了马航代表翻译手中拿的中文新闻稿，赶紧拿出相机拍下来。于是我获得了以下重要的信息：
   
第一，来自越南的消息称，MH370客机已经在越南的Nanming地区降落，我们正在和有关当局证实消息的真实性。
   
第二，航班上共有239人，其中包括227名乘客（2名婴儿）以及12名机组成员。
   
第三，乘客的国别和人数是：中国152成人以及1名婴儿、马来西亚38人、印度尼西亚12人、澳大利亚6人、法国3人、美国3成人以及1名婴儿、新西兰2人、乌克兰2人、加拿大2人、俄罗斯1人、意大利1人、中国台湾1人、荷兰1人、奥地利1人。
   
第四，这一航班是与中国南方航空公司代码共享。
   
第五，机长名叫Zaharie AhmadShah马来西亚国籍，53岁，总飞行时间是18365小时，1981年加入马航。副机长叫Fariq AbHamid，马来西亚国籍，27岁，总飞行时间为2763小时，2007年加入马航。

以上资料中最大的问题，居然是引用越南已经否定的消息，称飞机已经降落在越南的Nanming地区。如果这是真的话，那么，如此轰动世界的大事，为什么就没有政府机构出来证实？如果没有政府的确切证实，作为事故责任方的马航，居然可以引用传闻在记者会上，把生死牌翻过来作为最关键的消息发表，实在太忽悠！
   
马航代表宣读完后，也拒绝接受记者们的提问采访，立即开溜，结果骚动的人群立即有人倒下，并发出被踩的惨叫。

我又从厨房间溜出，赶到家属等候的房间，看到一位朴姓乘客家属拿着马航的一张纸气氛地骂：“10点钟时，就告诉我们飞机在越南降落，到现在还没有确认，假如真的降落的话，我家人肯定来电话，他妈的真会忽悠！马航真不是东西，都下午3点多了，我们还没有见到他们的工作人员。”朴先生说，他的岳父在飞机上。
   
我离开时，里面又传来女人的痛哭声。唉！

2014年03月09日

http://blog.ifeng.com/article/32072518.html?touping

马来西亚航空公司飞往北京的MH370航班失联，这里面我猜测有问题！一、意大利有一个人的护照被偷，还有一个奥地利人的护照丢了，有人用这两个护照登机了。二、飞机没有任何先兆的失踪了。三、马来西亚在网上公布的人员名单有一个人不知道名字，只是说明是男性。四、马来西亚航空公司在飞机失去联系后五小时才通报。五、人员名单里发现了一个…………人？以上只是我个人总结，不带代表任何依据！  :handshake

龙之声 发表于 2014-3-9 11:42
马来西亚航空公司飞往北京的MH370航班失联，这里面我猜测有问题！一、意大利有一个人的护照被偷，还有一个奥 ...

真相...真相？

生命...生命！:handshake

凤凰天下 发表于 2014-3-9 11:46
真相...真相？

生命...生命！

马来西亚交通部长9日召开新闻发布会介绍：目前，已经确定持假护照的有4人，不排除有更多人。马情报局将和国际情报部门、反恐部门合作，调查所有登机名单。

去年失事的是美国777飞机，死亡的是中国人

今年又是美国的777飞机  



难道这飞机认国籍

美国是最大恐怖者