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十九大采访期间，80多名中外记者，体验了地铁无人驾驶列车，参观了北京新机场。中国基础设施领域取得的巨大成就，让世界为之惊叹。
在北京燕房线地铁列车上，初次来到中国的缅甸记者们非常激动，她们乘坐的是预计年底将开通试运营的无人驾驶列车。
央视记者 李霜溪：我现在的位置是燕房线指挥调度大厅，同时这里也是燕房线的司机室，每天早上，我身后第一排工作人员通过电脑下达指令，之后燕房线开始全天，全自动运行。
接到指令后，列车自动进行30余项安全检测，确保健康状态。乘客登车后，车门自动关闭，列车自动出发。
塞尔维亚新闻晚报 伊万娜：我去了不少城市，这是第一次体验没有司机的地铁。
缅甸民主浪潮记者 埃朱：非常平稳，没有感觉到晃动，对于住在这里的人来说，真是太方便了。
在北京的地上、地下19条轨道交通线路相互穿插，每天超过1千万人从345座车站出发前往各自目的地。尽管路网密集，各线路行车、客流情况，在北京轨道交通指挥中心的调度大厅尽收眼底，令外国记者们十分惊叹。
白俄罗斯通讯社资深记者 阿琳达：我今天非常开心来到这里，政府在轨道交通线上用了多项前沿技术，尤其关注安全问题。中国是世界第二大经济体，一举一动举世瞩目。
而在巴基斯坦记者扎米尔眼中，体验北京地铁，不仅让他激动，更让他觉得亲切。因为10月初，巴基斯坦刚刚迎来首条地铁，这趟车正是原装的中国造。
巴基斯坦独立新闻社记者 扎米尔：最近中国在巴基斯坦投资地铁，使得巴基斯坦地铁网络能够升级，通过“一带一路”倡议，我们也希望在未来这样的地铁系统，也能在我们国家使用，给我们的人民带来便捷。
对于外国记者们来说，中国基础设施建设还意味着高效率。在北京新机场的施工现场，航站楼玻璃幕墙的安装工作正紧锣密鼓的进行，目前飞行区超9成的工程已经基本完成， 2年内新机场将投入试运行。这样的中国速度对瑞士媒体记者米乐来说，近乎不可思议。
瑞士《新苏黎世报》驻华记者 米乐：中国的建设速度太快了，目前世界上任何一个国家都无法与之相比，欧洲四五百年的成果，你们三四十年就达到了。
新机场的航站楼建成后将成为全球最大的单体机场航站楼，主体结构首创由8根C型柱支撑，安装精度误差只有1毫米。高难度工艺带来最直接亮点就是便捷，从中心区到达最远登机口只有600多米，旅客步行只需要8分钟。埃及消息报的记者默罕默德一进入航站楼钢结构主体内部，就拿起手机不停地拍照。 
埃及消息报记者 默罕默德：令人惊讶，我从没看过这样的建筑，这是一个地标性建筑。
加蓬国家电视台记者芒加则表示，中国的基础设施建设发展迅速，不仅为本国国民提供出行便利，也为“一带一路”倡议提出后，中国持续增进的国际往来，提供重要支撑。
加蓬国家电视台记者 MENGA YANNICK：这不仅对中国，对于周边国家来说都是一件有益的事情。打开大门，特别是“一带一路”倡议提出后，更多的人到来，有更多的方式往来北京，特别对于贸易，将非常有益。 在采访期间，记者们还在留言板上，写下了他们眼中的中国。
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