|
山西隧道爆燃事故中的四大教训 闫 桥 / 文 人民网北京3月26日电 今日上午，国家安全监管总局新闻发言人黄毅做客中国政府网时表示，对山西晋济高速岩后隧道的特别重大道路交通危化品爆燃事故，目前基本上查清了事故的直接原因，而且也认定了这是一起重大的责任事故。从目前掌握的情况可以看出这起事故暴露出在隧道安全管理上存在的漏洞，应该引起警觉，应该认真地总结吸取这次事故的沉痛教训。 黄毅表示，最近事故确实有所抬头，尤其是重特大事故接连发生了几起，包括山西晋济高速岩后隧道的这起道路交通危化品特大事故、河南平煤神马集团长虹矿的这起煤与瓦斯突出事故、重庆发生的一起道路交通事故。 对这些重特大事故，按照有关规定，都及时地进行调查处理，山西晋济高速岩后隧道的这起特大事故国务院已经组成事故调查组，已经紧张地开展了事故的调查工作。同时对其他的几起重大事故，国家安委办都挂牌督办，同时派出工作组，协助地方进行调查处理。 黄毅特别强调，对山西晋济高速岩后隧道的特别重大道路交通危化品爆燃事故，目前基本上查清了事故的直接原因，而且也认定了这是一起重大的责任事故，当然事故调查仍然在紧张地进行，但是从目前掌握的情况可以看出这起事故暴露出在隧道安全管理上存在的漏洞，应该引起警觉，应该认真地总结吸取这次事故的沉痛教训。 一是一定要防止危险化学品运输车辆和社会其他车辆同时进入隧道，一定要坚决制止。 二是一定要检测隧道车辆运行现状，发现有拥堵的现象及时采取疏散的措施，绝不允许在隧道内部出现车辆大量拥堵的现象。 三是一定要健全隧道安全防范的应急系统，要有报警设备，一旦出现重大险情要立即报警，要让隧道所有的车辆，特别是驾驶人员立即采取措施逃生。 四是在这个隧道的出口附近，绝不能设置什么收费站，其他的检测站，这会影响车辆通过隧道的速度，容易造成隧道内部的拥堵，这个教训一定要吸取。同时我们还要进一步加强对隧道安全管理的统一协调。因为隧道的安全管理可能涉及到很多部门，涉及到交通部门、公安部门，比如危化品的运输又涉及到其他的相关部门。所以要采取互相联动的措施，切实加强对隧道，特别是高速公路上隧道的安全监管，防止类似事故的重复发生。 黄毅介绍说，2013年，中国共发生了重特大安全事故49起，同比减少10起，下降16.9%。目前49起重特大事故已结案46起，结案率达94%。在2013年已结案的46起重特大事故，共追究了995个责任人。其中，移送司法机关追究刑事责任的314人，占到32%。同时，有681名其他责任者受到党政纪处分，其中涉及省部级干部6人，厅局级干部41人。 我们从黄毅所介绍的情况看，中国每年的重特大安全事故的发生率还是比较高的，这也告诫我们必须重视安全教育，加强安全防范，各级部门都要把防止重大安全事故放在一切工作的首位，把人民群众的安危系在心上，尽一切可能减少事故发生率，真正做到警钟长鸣防患于未然。 | 
