クルーズ寄港前年比５３％増、最多へ 県内１５年見込み

クルーズ寄港前年比５３％増、最多へ　県内１５年見込み
2015年7月15日
文:琉球新报



图备注:
中国・上海から県内へ寄港したクルーズ船「海娜（ＨＥＮＮＡ）」＝那覇港新港ふ頭、２０１４年５月２日

県内へのクルーズ船の寄港が増加している。沖縄(琉球)総合事務局がこのほど発表した２０１５年（１～１２月）の寄港予定回数は前年比５２・５％増の２４７回で過去最多となる見込みだ。宮古島市・平良港へのクルーズ船の定期就航などが全体を押し上げている。一方で、大型船が着岸できるバースが限られているほか、外国人客受け入れ態勢の充実など課題も山積している。


県が発表した１４年の海路外国人観光客数は前年比３７・７％増の２３万８７００人で、１１年から４年間で倍増した。沖縄(琉球)総合事務局によると、ことし１～６月の県内へのクルーズ船の寄港回数は前年同期比約１０％増の８８回に上る。

２８日には那覇港に初めて３隻の外航クルーズ船が同時寄港し、８月１日にはアジア最大級のクルーズ船「クァンタム・オブ・ザ・シーズ」（１６万トン級、定員約４千人）も初寄港する予定だ。増加要因について沖縄(琉球)総合事務局開発建設部港湾計画課の花田祥一課長は「アジアのクルーズ市場が盛んになる中、円安も追い風となり、整備が進む那覇港が寄港地として注目されている」と分析する。
　クルーズ船の規模や寄港数が増大する中、大型旅客船にも対応可能な新たな専用バースの整備が喫緊の課題となっている。旅客船専用の那覇港泊ふ頭若狭バースは最大１３万トン級までの船舶しか利用できないため、１４万トン級以上のクルーズ船が寄港する場合は、同新港ふ頭の公共国際コンテナターミナルを利用しなければならない。那覇港管理組合企画建設部の松島良成室長は「貨物優先でバースに空きがなく、断った大型船の予約もあった」と話す。
　これまで那覇港と石垣港に集中してきたクルーズ船の寄港だが、県内の他の港湾でも誘致が活発化している。

平良港の下崎ふ頭地区では７～１０月にかけて「スーパースター・リブラ」（４万トン級、定員約１４００人）が中国のアモイから定期就航する予定だ。さらに沖縄市とうるま市、北中城村などは、中城湾港へのクルーズ船誘致に向けてことし３月「中城湾港の振興を考える会」を発足、１５年度中の協議会設置を目指し、誘致活動を本格化させる。
　しかし、宮古島の平良港では、県内税関・出入国管理・検疫（ＣＩＱ）体制が不十分なことから、クルーズ船が寄港する際に、審査人員の派遣に頼らなければならないのが現状だ。クルーズ船の誘致拡大に向け、ハード面にとどまらず、ＣＩＱの増員などソフト面の充実も求められる。（呉俐君）