(美国军报) V-280 勇气式（Valor）倾斜旋翼原型机机身

2015年9月22日，
「Spirit AeroSystems公司」公开展示为「贝尔直升机公司」建造的首架 V-280 勇气式（Valor）倾斜旋翼原型机机身。

这座机身之后将会运往「贝尔直升机公」位於德州 Amarillo的工厂进行最后组装，预计於2017后半年开始飞行测试。
V-280 的开发源於美国陆军提出的「JMR-TD 联合多用途技术验证」计画（Joint Multi-Role Technology Demonstrator programme），目的是研发出能取代UH-60 黑鹰通用直升机与AH-64 阿帕契攻击直升机的次世代直升机技术。

另一个竞争对手為赛考斯基-波音团队所提出的SB>1 挑衅者（Defiant）。



备注:
【美国 贝尔直昇机公司 － V-280 "勇气" 倾斜旋翼概念机 】
美国陆军进行中的(Future Vertical Lift，FVL)计划，是一个替代黑鹰通用运输机和阿帕契攻击直昇机方案，採购数量预计可达4000架，目前波音和塞考斯基已经合作以X2為蓝本设计新飞机，而贝尔也计划寻找一家合作伙伴，现在揭示的这个概念机的想像图是贝尔吸取V-22的经验和教训后，為陆军的需求和特点推出的第三代倾转旋翼飞机V-280，它的一个特点是发动机舱水平佈置，不随转动，这样可以减小开发难度，扩大两侧舱门的火力覆盖范围，贝尔打算降低旋翼的负载，这样可以减小降落时的下降气流，另外因為不需要满足上舰的空间限制条件，所以不需要折叠，这样机械结构可大為简化，由於要取代黑鹰和阿帕契，所以它也会有通用运输型和攻击型两个版本，通用运输型可乘载4名机组人员和11名全副武装士兵，攻击型则可以在机翼下装精确导引武器，并在机鼻下设置机砲进行火力支援，V-280可独立部署到3400公里的距离，速度则未公佈。




【美国 贝尔直昇机公司 建造 V-280 Valor 多用途倾斜旋翼机原型 】
2013年6月5日，贝尔直升机公司对外宣佈，其研制的V-280「勇气」第三代倾转旋翼机获得美国陆军「多任务技术验证机」（JMR-TD）计划的研发合约。而除贝尔之外，由波音和塞考斯基公司组成的联合项目组提交的方案也被美国陆军JMR-TD项目选中。JMR-TD项目旨在為美国陆军「未来垂直空运」（Future Vertical Lift，FVL）计划进行技术研发与验证。
贝尔直升机公司参与V-280言发工作的某位技术主管表示：V-280能够完全满足美国陆军对於高速飞行能力的需求，其巡航速度可以达到时速519公里（280节）。而美国陆军在其JMR-TD项目中，对参与竞争的机型提出的巡航速度要求為时速425公里，在FVL项目中对巡航速度的要求也是如此。
作為第三代倾转旋翼机的技术研发者，V-280上的许多技术尽管都是基於贝尔/波音联合製造的 V-22 鱼鹰倾转旋翼机，但是都进行了大幅度的升级和改进。V-280在低速灵活性、高速大过载机动性能、燃油效率等各方面都大大优於V-22，并且能飞更远的航程。当然，这些都还需要经过实际验证。此外，贝尔直升机公司希望通过為V-280研制一套全新的三餘度电传飞控係统，以保证其拥有出色的操纵性能。
V-280倾转旋翼机在35℃的高温环境下，无地面效应悬停高度可达1830公尺，在保持时速519公里巡航速度条件下，作战航程可以达到930~1480公里；其在无空中加油情况下最大航程可以达到3890公里，具备出色的全球自行部署能力。
波音在V-22研发计画中一直都是贝尔直升机公司的合作伙伴。波音和塞考斯基联手提交的方案是基於塞考斯基的 X2 高速复合动力推进旋翼机的原型机基础上加以开发。在得到美国陆军的通知之后，波音和塞考斯基公司联合表示将继续投资研发基於X2所採用的共轴刚性旋翼的下一代旋翼技术。
美国陆军表示将於今年9月正式授予制造商JMR-TD计画研发合同，并希望首架原型机在2017年实现首飞。不出意外的话，JMR-TD最终将发展為美国陆军FVL计划，后者的目标是在2030年前后研制出一种新的中型高速旋翼机，用於取代现役的UH-60系列直升机，预计该项目的市场价值可达1000亿美元。

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